これからは・・・
昨日ブログをUPしようとしたら、アメブロに障害が発生した模様でUPできず
本日再度チャレンジです（笑）
GWも終わり、都内の道もまた混み出すかなと思いながら横浜へ通関に向かいましたが・・・
首都高全く渋滞無し
ガラガラです
震災の影響なのか、ガソリン価格の問題なのかは定かではありませんが、大丈夫かな？？？と不安に
なるくらいのガラガラは驚きます。
移動の多い身としてはとても助かるわけでもありますが
という事で快調に横浜へ到着し、税関で通関を切り、船会社でD/O交換して保税区域に引き取りに。
今回はH様のF-150RAPTORとT様のACURA MDXです
この日はF-150を引き上げます。
2011年モデルの新車です
2011年モデルかのRAPTORは6.2Lが標準エンジンとなりメーター類も新しくなりました
傾斜計やステアリングの舵角が表示されるモードなど色々なインフォメーションが出るようになりました。
他にも2011年モデルからは6ATにマニュアルモードが付き、変速も自在に出来るように変わってます。
このRAPTORは本国純正カーナビ付きモデルでして、日本で新たにカーナビを装着する為にこれから
分解、解析していきます。
FORDに限らず、新しいキャデラックや新型のチャージャーや300Cなどの上級グレードにも本国純正の
マルチモニターが標準装備されてきています。
これらはエアコンの設定画面やマルチインフォメーションなどがあり外す事が出来ないモノばかり。
これからはそういったマルチモニターをどう対応していくかが課題になってきそうです。。。
T様のMDXはまた追って引き取りと合わせてご紹介できたらと思います。
そして長らく修理で預かっておりましたK様の06ちょい悪ナビゲーターが無事に完了
当初はフロントデフからのオイル漏れとプラグ＆コイルの交換だったのですが・・・なんとプラグが途中で
折れるという事件が発生
色々調べると05以降のナビゲーターなどのSOHCエンジンではよくある事例との事。
確かに構造的に折れるような感じになってます・・・。
こうなってしまったものは仕方なく・・・エンジンヘッドを外して折れたプラグの先端部分を除去するしか
ありません。。。
よってこんな長期預かりとなってしまっておりました
整備解説書通りに潤滑剤で一晩漬けてから外す作業をしても折れてしまうプラグって・・・FORDさんなんとか
してください。。。
って現行モデルでは変わってる模様
予定外の作業となりましたが、結果的にフルメンテナンスしたようなモノとなり車は絶好調に戻りました
K様、この車とは最後まで付き合います（笑）
近いうちに次のカスタムへ進みますかね
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