2012/08/22｜
本日の出来事｜
お盆休みも明けて、休み中に溜まってしまった仕事や休み中に急遽飛び込んできた仕事などがあり・・・
結局今頃の更新です
なもんで、時系列ではないのはご愛嬌ですが・・・覚えているところから・・・
前ブログの通りＲａｍ１５００への買い替えが決まりっておりますＡ様のナビゲーターの継続車検。
一通り油脂類など交換し、整備をしてお渡し。
次のオーナー様へバトンタッチまでもう少しですが大切にお乗りくださいませ（＾＾）
お次は友人のココ
の店主より・・・仕事で使っているＫ１５００の継続車検の依頼が、そのまま売れて
しまったそうで名義変更も同時にお願い！という事でお預かり。
マットブラックにオールペンされてますがこの車両、実は新車並行のとても程度が良い1台。
年式相応な部分もありますが、巷で見かける怪しい車両とは全然違います。
という事で車検も無事にサクッと通し、名義変更も完了させてお渡し。
ワタクシのＪＥＴのメンテは逆にお願いします♪
Ｎ様のカイエンＧＴＳは事前審査も決済がおり、改善も完了。
そして予備検査へ
エンジン型式、車台番号共々正規輸入があるので生かしておりますが、エンジン型式を生かす為には
大きく覆われたアンダーカバーを外さなくては型式が確認できず。。。
打刻用のリフトを使って外して無事に完了です。
そして今回は予備検査後渡しという事でこのまま夕方に納車にさせていただきました。
Ｎ様、このたびはご依頼いただきありがとうございました（＾＾）
今後ともなにかございましたらお気軽にお知らせくださいませ。
港にはＨ様からご依頼のＣＴＳワゴンとＮ様からご依頼のナイトロ、Ｔ様からご依頼のタンドラと
まとめて入港
各車両、順次通関、引き上げを完了させて無事にお盆休みを取らせていただきました
お盆休みは毎年友人やお客様などと一緒に出かけており、昨年は淡路島へ行きましたが、
今年は三重の志摩へ
昨年、F-150 RAPTOR を納車させていただきましたＨ様が志摩でＪＥＴをされてるという事から
今回お願いしアテンドしていただきました（＾＾）
＃ついでに伊勢神宮にもちょろっとだけ寄り道。
真珠の養殖がされている英虞湾でＪＥＴが乗れるというのは地元の方の協力がないと難しく
今回は本当に色々とお世話になり、Ｈ様ありがとうございました♪
＃photo by grageK’z
とても楽しく、良いお盆休みとなりました
で、話が変わり・・・・愛知より急に飛び込んで来たのはあまり聞きたくない事故のお知らせ。。。。。
信号無視の4ｔトラックに真横から突っ込まれたという事から一瞬怪我どころか生死に関わる事かと
思ったのですが、さすがアメ車といいますか・・・・少しの切り傷と打ち身などで済んだとの事。
6年程前に納車させていただいたエスカレードＥＳＶなんですが・・・車が運転手と助手席の奥様を
見事に守ってくれました。
＃車両は残念ながら全損です・・・。
正直これが他の車だったらと思うと・・・・・・・アメ車に乗っていて良かったというのを目の当たりにしました。
で、今後の車両の保険対応を一任されており、代車の手配も依頼されたのですがこれが同等の
荷室スペースなどを有する車両を探したらなかなか無い
しかも出来れば左ハンドル。
ＦＪクルーザーなどのレンタカーもあったのですが荷室の問題から却下。。。
そしたところ・・・大阪にシエナもしくはセコイアを持っているレンタカー屋さんを発見し、即連絡。
内容や期間を伝えたところ貸し出しＯＫという事から陸送を手配するよりも自分で行った方が時間的な
ロスも少なく効率が良かったのですぐに新幹線に飛び乗り大阪へ
最近始められたという逆輸入車のレンタカー屋さんで、タンドラ、セコイア、シエナをまずは
用意したそうです。
今回新たな車両を手配する期間の都合などもあり貸し出しが長期間になることも快く了承いただき
新車のシエナＳＥを貸していただきました。
＃ちゃんと「わ」ナンバー
で、一路愛知へ代車を届けに向かい、その足で事故車両も確認。
事故車両を確認すると、ほんとよくこれで軽症で済んでるよね・・・・というくらい酷い状況。。。
＃事故車両の画像は公開を控えさせていただきます。
今後の流れなどを相談し埼玉へ戻ってきました。
そして戻り次第Ｆ様のＦ－３５０の排気ガス試験
お次はＮ様のナイトロの加速騒音試験＆排気ガス試験
とドタバタしながら、事前審査の書類の作成や各種成績表の発行申請などを進めていっております。
納車まで皆様あと少しお待ちくださいませ
ＵＳ側でも車両の搬入やカスタムを進めており、完成次第順次船便に載せる準備を進めてます。
Ｙ様のタンドラのローダウンや・・・
Ｔ様のチャージャーの内装張替えなど・・・
お盆休みが明けても暑さに負けず頑張って行きます
2012/08/05｜
ブログ｜
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夏季休暇のお知らせ
誠に勝手ながら弊社では、8月12日（日）～8月16日（木）までを夏期休業期間とさせていただきます。
皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承の程宜しくお願い申し上げます。
敬 具
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という事で・・・お盆休みまで1週間
休む暇無くドタバタとしております。。。。
Ｓ様のグランドチェロキーＳＲＴ－８は予備検査＆登録も無事に完了し、カーナビ＆バックカメラの
インストールも完了。
＃ドタバタで画像データが消えてしまった模様
残すはマフラー交換とボディーコーティングでそれらをサクサクっとこなします
今回取り付けるマフラーはＢ＆ＢのＫＩＴです。
以前弊社のデモ車のマグナムＳＲＴ－８に装着していたのと同じ物で久しぶりに快音を聞きました
すべてご依頼の内容が完了したところで納車となりました（＾＾）
Ｓ様、2台目のご依頼ありがとうございました
次はＥＣＵとビックスロットルですかね
今後とも宜しくお願い致します。
また先日リフトアップ作業が完了したＡ様のＴＵＮＤＲＡ ＣＲＥＷＭＡＸはアライメント作業で
友人＆取引先の千葉のＡＰＴＣＯへ。
リフトアップした車両でなおかつ純正の基準値に収まらない調整幅の場合は特にアライメントテスターの
性能なんかよりも調整する人の「腕」一つにかかってきます。
直進性やワンダリング、タイヤの片減りなどをどこでうまく調和させていくかは数値だけしか追えない人
には到底出来ない作業です。
なので経験と実績のあるところでアライメントの調整はするのが一番
行きはフラフラしていた車も帰りはピシャッと真っ直ぐ走る快適な車に変身（＾＾）
試運転にも丁度いい距離を走らせれるのもあり、事務所へ戻って各部増し締めなど点検をして夜に
納車させていただきました。
Ａ様、予想外の大きさにもう慣れましたでしょうか？（＾＾）
リヤのショックをサプライズで交換させていただきましたがスタビ無くても回頭性は
良いのではないかなと。
楽しんでお乗り頂ければと思います♪
ありがとうございました（＾＾）
そして友人からヒッチメンバーがモゲタ？と救援要請があり急遽修理でお預かりはＬＷ５ＷのＭＰＶ。
怪しいメーカーではなく一流メーカーのヒッチメンバーがきちんと取り付けられてましたが・・・
早速外してみると・・・・
ボディー側に留まっている場所に左右とも見事に亀裂が入りボディー全体的に曲げて引っ張られてる
というなんとも悲惨な状況。。。。
正直、なんでここに留めるように設計されてるわけ？？？という感じで車の強度の問題もありますが
ヒッチメンバーの設計にも問題があるように思います。。。
オーナーはこの車は乗り潰すという事でヒッチを外す事もこの先無いということからボディーと
溶接でくっつけてもＯＫという事で、亀裂部分は溶接で補修し、ヒッチ自体も二度と外れないように
ボディーとくっ付けて溶接。
この後錆び止めを塗って修理完了！
Ｆ様・・・これでもまたボディーに亀裂が入るようだと、、、その時は車買い替えてください（笑）
港にはＦ様のＦ－３５０が入港し通関＆引き上げ。
とてもローマイルな車両で快調そのもの（＾＾）
ただ、やはり日本の道路で普通に乗るのは少し大変かなというところでしょうか。。。
これより排気ガス試験などと進めていきますが、この時期試験場もとても混雑していて
予約が取れたのが結構先。。。
納車まで少々お待ちくださいませ。
ＵＳ側ではパーツ等納期がかかってお待ち頂いてましたＡ様のＴＵＮＤＲＡ ＣＲＥＷＭＡＸ Ｌｉｍｉｔｅｄが完成。
まずはＬＥＥＲのシェルを装着
これを付けるだけで車の印象が一気に変わります。
荷室を最大限使うにはやはりシェルはいいですね。
で、さらにＦＵＥＬのホイールとＮＩＴＴＯのタイヤを組み合わせて、ブッシュワーカーのオーバーフェンダー
を同色ペイントして完成。
ＬＥＥＲのシェルとＦＵＥＬのホイールがとっても納期がかかる事が分かり、発注当時結構悩まれて
たんですが、我慢してお待ちいただいただけの事はあり、Ａ様の理想のスタイルに仕上がりました
他にもいくつかパーツのご依頼があり、それらを車載して日本へ向けて出航です。
Ａ様、あと少しお待ちくださいませ！
また現在車検で05ナビゲーターをお預かりさせていただいておりますＡ様から車両買い替えのご依頼
がありまして、本国で検索してました2011ＤＯＤＧＥ Ｒａｍ1500 ララミーが無事に契約完了。
現行のＲａｍになってからＯＰで用意されてます、ＲａｍＢＯＸ。
エスカレードのＥＸＴやアバランチの様にベッドサイドが小物入れになります。
Ａ様はこれがどうしても欲しかったとの事で他の条件も全て満たす車両が無事に見つかり
一安心（＾＾）
案外ＲａｍＢＯＸ装着車が少ないんです。。。
そしてこちらも希少な車両のご依頼で・・・
Ｉ様からご依頼は2008年モデル限定のホワイトのＦＪクルーザートレイルチームスペシャルエディション。
トレイルチームはモデルイヤーによってボディーカラーの設定が違い、ホワイト（アイスバーグ）は
2008年モデルにしか設定がありません。
少数の限定生産車なのですが2008年モデルはその中でも希少性が高く、また発売から年数が
経過していることもあり程度の良い車両がアメリカ内でも少なくなっている事から、本当にこれこそ
まさに「車は出会いとタイミング」という事で、それらが上手くマッチして今回無事に契約が完了。
Ｉ様、楽しみにお待ちくださいませ（＾＾）
お盆休みまでの怒涛の1週間頑張っていきます
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