US出張のお知らせ
気づくと更新の間があいてしまってますこのブログ・・・。
昨今は弊社のFacebookページ
の方で在庫や新車の情報などをチラホラ更新してたりもしますが
だんだんゴチャゴチャしてくる気がしてますので・・・
HP
と合わせまして現在リニューアル作業を進めております
"Simple" is "best"を目指して見易く、分かり易いようにリニューアル出来ればと思いますのでもうしばらくは現在の形にお付き合いいただければ幸いです
で、またもや溜まってます更新ではありますが・・・まずは事故修理でお預かりさせていただいてましたM様の13TUNDRA。
部品の入荷に時間がかかりお待たせしておりましたが無事に板金の方は完了。
追加のご依頼でマフラーとインテーク、スロットルボディースペーサーなどパフォーマンス系を変更です。
マフラーはBORAの左右2本出し。
ちなみにご存知の通り、年式から加速騒音試験に引っ掛かる車両なのでマフラーは車検時には
ノーマルに戻す必要がありますのでその点のみご理解頂いた上での交換です。
afeのスロットルボディースペーサー
外見では薄っぺらですが一応インテークの方に向かって渦巻き形状に刺さってます。
そして弊社ではお決まりのボラントのインテークKITを取り付け
一気に吸排気を変更したので音もレスポンスもパワーもノーマルとは激変したとの事で
喜んでいただけてよかったです（＾＾）
以前セキュリティー取り付けで入庫頂きましたU様の14ラングラーアンリミテッドEU。
リフトアップのご依頼もいただきまして、部品の入荷を待ってお預かりし、まずはPoisonSpyderの前後バンパーやオーバーフェンダー、LEDヘッドランプ＆フォグランプなど外装部分に着手。
仮組みをした後、同色ペイント・・・
外装はこれでまずは完成し、お次は本題のリフトアップ・・・なんですが、取り付けるKITは
Teraflexのロングアーム4インチKIT＋FOXショック。
ラングラーの業界ではお馴染みのKITですね。
実はこのロングアームのKIT、フレームの取り付け部をホボ全部切断し、新たに溶接加工という
後戻りの出来ないKITでして・・・。
またエキマニ部の加工、プロペラシャフトの加工などKITには含まれてない部品などもいくつか
ありましてその辺りのノウハウとお客様のご希望の納期や取り付け、今後のアフターも含めまして業界では老舗のT＆Tさんで作業をお願い致しました。
近所だったのは幸いです(^^;;;
履かせるタイヤは37インチのマッドグラップラーなんですが当然ラングラーには載りませんので
弊社の営業車で搬送。
シートを外したりする事なく37を5本（スペアも37です）軽々飲み込むグランドキャラバンは便利です（＾＾；
で、さすがT&Tさん、1週間程で見事に完成。
・・・とお出ししたいところなのですがきちんとした画像を撮り忘れ。。。
後日別件でお預かりした時の画像がこちら・・・一気にモンスターです（＾＾）
U様、次回明るい所で撮影させてくださいませ（＾＾；；；
かなり本格的にクロカンを攻めているとの事でイイ足回りも生きていて嬉しい限りです（＾＾）
前回、TVキャンセラーの適合が14年モデルでは上手くいかなかったI様のF-150 RAPTOR
再度メーカーと調整をして新たなKITを導入してチャレンジでお預かりし・・・無事に今度は成功。
合わせて地デジチューナーとヘッドレストモニター、iPhoneケーブルの取り付けも致しました。
13年モデル以降のF-150のFORDTOUCHは４SまでのiphoneならばHuluや取り込んだ動画などを
画面に映し出す事が可能なので、これで使用環境が一気に良くなります。
あと追加でAMPの電動ステップのLEDが暗いという事で明るい防水LEDに変更。
実用的になりました（＾＾）
続いて車検でお預かりはK様の10FJクルーザートレイルチーム
TISで一部のプログラミングをリセッティング。
車両自体はいたって健康体で標準整備のみで一路陸事へ。
無事に何事もなく一発合格です（＾＾）
ちなみに画像左前に映ってますのはエアストリームジャパンのAさん。
RAPTORで牽引して来てました。
弊社も昨年RAPTORのキャンピングトレーラー用ソケットでお世話になりました（＾＾）
この業界、こういった繋がりも大切です。
ご予算と納期の関係から日本国内で車両を手配しましたO様の03エスカレードESV。
検切れでしたのと、1ナンバーに構造変更希望という事もあり、各部をチェックしていたところ・・・
前後ともに今まで日本で乗られていた事もあり、日本仕様にはなっているのですが
どうも個人的に納得のいかない点灯方式になっていたので、一部手直し。
できるだけ本国仕様のままの点灯方式で乗りたいのが私のコダワリ。
ですが車検にも通るようにはしておきたいのは当然の事。それが仕事ですから。
02～06エスカレードの場合、安価に改善を済ませようとすれば画像右側（運転席側）のように
外側がスモールのみ、内側はスモールでは点灯せずウィンカーのみというようにする事ができます。
けどこれでは本国仕様とは違いますし、夜の点灯状態も寂しい感じに。。。
なのでFCSリレーを使い、適切な場所で接続してやると画像左側（助手席側）のようにスモールで
内側も外側も点灯し、ウィンカーでもどちらも点滅するようになります。
もちろん日本法規適合するようにスモール点灯時にウィンカーを出すとスモールは切れるようになってます。
ちょっとした事ではあるのですが、可能な限りこういった細かい所に拘って弊社から送り出す車両は
改善作業を行っております。
で、その改善作業も終わり、構造変更と登録で一路習志野陸事へ。
無事に一発合格で1ナンバーになり習志野ナンバーに。
追加で純正ホイールにはスタッドレスを履かせるので夏用にタイヤ＆ホイールをご依頼いただき
私の方で見繕ったのがこの24インチ。
一見すると特に目立ったホイールではないのですが・・・ちょっとだけコダワリまして・・・
こんな感じに。
分かりにくいですが、ホイールのインサートをボディー同色ペイントしてあります（＾＾）
ただのメッキホイールよりもこの方がアクセントになっていいかなと。
この後、O様に納車させていただき喜んでいただけて一安心です（＾＾）
このたびはご依頼いただきありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します（＾＾）
先日納車させていただきましたK様のC63 パフォーマンスpkg
追加でご依頼はワンオフマフラーの製作。
出口だけリクエストでこのタイプ・・・
いい飴色の出口を4本使います♪
ノーマルでもそれなりにやんちゃな音がするC63.。
今回はそれをあえて抑えて、ジェントルなV8サウンドで音量を稼ごうという事でサイレンサーなどにも
拘り、職人I氏の手で綺麗に溶接され製作。
そしてこんな感じに
わざと少し出口を出してあります。
もちろん法規適合でこのままディーラーへ入庫し問題が無い事も確認済みです。
追加でTVキャンセラーも取り付け
＃弊社、PTOALコーポレーションの代理店です。
納車させていただきました。
そして入れ替えでナビゲーターを車検でお預かり。
K様完了までしばしお待ちくださいませ（＾＾）
港へ入港はM様の11エスカレードESVプラチナム
いつもなら弊社のLA事務所へ到着してからの港入港のアナウンスですが・・・私のブログの
更新速度よりも車両が日本へ届く方が早かったです（＾＾；；；
ちなみにお客様へは当然車両の進捗度合いはお知らせしておりLA事務所へも搬入時は
お知らせしております。
日本到着後、ガスや加速レポートの申請を進めながら改善作業も進めていきます。
今回M様からのご依頼はドアミラーのシグナルをレッドからアンバーへ打ち変え。
09モデル以降BSMが付くようになり、シグナルの形状も変わっておりますが、これらも問題なくアンバーへ
打ち変えは可能です。
もう一つのご依頼が純正レッドテールのまま日本法規適合仕様にして欲しいという事。
エスカレードにはEU仕様のテールレンズがあるのはご存知の通り。
それを使えばバックランプを吊り下げにする事なく日本法規適合仕様にはなります。
ただ、このEUテールはレンズがクリアになってしまうんです。
＃一部社外品ではリフレクターがレッドの物もありますがレンズがレッドの物は無いのです。
レンズをペイントするという方法もありますが、それだと金額的にもEUレンズ代＋ペイント代と
かさんでしまいますし、EU仕様の点灯方式もあまりカッコがいいとはいえないので今回は
純正のレッドテールを分解し、内部のLEDを打ち変えて日本法規適合仕様にする事にしました。
LEDの加工は自社内で行えますので金額的にもEUテールを買うよりも安価に出来ますしで
さて、どうなるかは・・・お楽しみに♪
車検でお預かりはA様の11Ram１５００ララミー
月日が経つのは早いもので、2年はすぐ経過しますね（＾＾；
車両は至って健康体で油脂類の整備をして一路陸事へ
丁度陸事の休憩時間に引っ掛かりましたが・・・一発合格。
ご近所ですのでお届けさせていただき無事完了です。
A様、いつもご用命いただきましてありがとうございます（＾＾）
M様からご依頼は新車グランドチェロキーSRT-8
の右ハンドル。
つまり正規輸入車です。
弊社は正規ディーラーとのお付き合いもありますので問題なく正規車の新車も販売出来ます。
よってすぐに担当へ車両の打診をしたのですが、SRT-8自体の台数が少ない事もあり
今から発注すると納期は来年に。。。
ただ、一台だけ白色であればディーラーが見込み発注した車両が入庫予定でそれなら
用意できるという事でM様に確認したところ、白色でOKとの事で無事に契約となりました。
14年モデルからメーターなども新しくなり、8速ATはとてもスムーズに走ります。
入庫後ディーラーへ引き取りに行き、まずは登録。
正規ディーラー車の新車なので検査を通す必要はなくそのまま書類で登録です。
無事に登録が完了したところで・・・追加でご依頼の
TVキャンセラー、ナビキャンセラー、DRLキット、本国ポジションKITなど・・・
正規輸入車なので灯火類が当然本国仕様と変わっている部分が多くありますが、このポジションは
折角なら光らせたいと思うのが心情で・・・
正直車検はグレーです。
ですが一応カットできるようにしてあるので。。。
また追加で新車のホイールをいきなりマットブラックに塗装。
元々SRT-8はブラックを多様してあり、白色のボディーと相まって一気に車が締まった感じになりました。
現在さらに追加でご依頼のセキュリティーの取り付け作業中です。
完了次第納車予定です。
M様、あと少しお待ちくださいませ！
車検でお預かりはA様の05ナビゲーター。
弊社の元デモ車ですね。
前回の車検時にもそれなりに手を入れてある事もあって今回は油脂類の整備せいのみで
問題なく。
10万km超えてますが（当然実走行です）エアサスも不具合無しの優良児です。
A様、いつもありがとうございます（＾＾）
もういっちょ車検でお預かりはS様の11オデッセイ
新車をファクトリーオーダーして購入してからもう3年経つんですねぇ・・・。
車検でまたご用命いただけ嬉しい限りです（＾＾）
これから油脂類など整備をしていきます。
いましばらくお待ちくださいませ。
また本国でも車両の契約や検索などが進んでおりI様からご依頼は10タホLT
コロラド州のディーラーより購入したのですが、これまた私のブログの更新の遅さから
LA事務所へ先日無事到着。
＃I様へは当然都度ご報告済みです。
I様拘りのゴールドミストメタリックです。
この色にコダワリ、内装色もベージュにコダワリ
09以降のモデルより6速ATになり、細部も変わってますのでI様が拘られるのも頷けます。
機関も下周りも文句なしの状態です。
ただいま輸出に向けて書類待ちと一部追加オーダーパーツの入荷待ちです。
来週の船便で日本へ向けて輸出予定です。
日本到着を楽しみにお待ちくださいませ（＾＾）
またI様からご注文頂いております14TUNDRA CREWMAX LIMITED もハードトノカバーを装着したり
と作業が進行中。
定番のLEER700のハードトノカバーです。
さらにサイドステップ、オーバーフェンダーなども取り付けし、ホイールの入荷を待って輸出予定です。
I様、もう少々お待ちくださいませ。
宜しくお願いします（＾＾）
またK様よりご依頼は新車14TUNDRA CREWMAX 1794EDITION 4×4
1794EDITIONは最上級グレードという事もありホボフルオプションの為、選択が少ないです。
内装色もレッドロック一色です。
よって外装色と2WDか4WDかの選択くらいしかないので検索は難しくないのですが、
販売台数自体が少ないので条件の良い車両でなおかつ輸出が出来る車両を見つけ出す
のに少々お時間頂きました。
TUNDRAは現在15モデルも市場には出ておりますが14モデルとの差が無く、14モデルの在庫処分も思ったほどの値引きが出ないのが現状です。
とはいえそこを黙って見過ごさないのも個人輸入するメリットの一つですから可能な限り好条件
の車両を見つけ出し、無事に契約出来ました。
OK州のディーラーより購入の為、LAへ届くまで少し時間がかかりますが、楽しみにお待ちくださいませ（＾＾）
他にもオールドモデルや新型15F-150などをご検討いただいておりますY様やK様、勢威検索、商談を進めておりますので今しばらくお待ちくださいませ。
また最後にお知らせとなりますが・・・
11月4日～11月14日（日本時間）
US出張となります。
今年はマスタング、F-150、エスカレード、タホ（サバーバン）などの主要車種のモデルチェンジ
などもありSEMAでの活気を期待しながら、新型車の現地調査、買い付け等での出張となります。
また例年アテンドもしており、今年は札幌の友人（同業者）を道連れに致します。
SEMAを堪能していただければと思います。
なお、US出張中でもメールでのお問い合わせは受付しておりますので、
お気軽にご連絡いただければと思います。
＃返答は14日以降になる場合があります。
宜しくお願い致します。
（有)つくる工芸 MSYtrading
Mail info@msy-trading.com
TEL 049-293-1481
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