2010/04/10｜
本日の出来事｜
神戸へ納車予定の07エスカレードの作業が進行中です。
元々数年前にグランドチェロキーを納車させていただいたお客様で、今回乗り換えのご依頼です。
こうやってリピートしていただいたりするのは嬉しいですね（＾＾）
で、改善作業も無事終わり予備検査です。
この時期はいつもならガラガラな陸事なはずなんですが・・・何故か新規コースばかりが混んでます。。。
おかげで予定よりもおおはばに終了時間が遅れてしまいました。。。
けども無事にエンジン打刻(ステッカー）も終わり完了。
予備検査が終わるといつもホッとします
そして戻ってからは今度は・・・・・この純正の状態から・・・
これを・・・開封しまして
じゃーーん（＾＾）
そう、純正ＯＰ品の22インチへ交換です。
現行エスカレードではこの純正22インチをご希望される方が多く、今回も当初は装着車を
探していたのですが、どうしても他の条件との兼ね合いでなかなか見つからなかったので
追加で購入し履き替える事にしました。
また現在履いていた18インチの純正ホイールも冬場にスタッドレス用として使う事ができるというのも
お客様には好都合だったそうで結果的にはＯＫでした。
結構純正タイプとかっていってデザインはそっくりなんですが実は安い社外品のこのホイールってあるんですが
今回のはきちんとメーカー純正品です。
メーカー純正品ですが結構安く購入する事ができます。
（もちろん新品です）
当然ＴＰＭＳ（タイヤプレッシャーモニタリングシステム）のセンサーも装着済みで履き替えても機能は生きたままです。
履き替え無事完了
高級車って感じになりますね（＾＾）
これからカーナビやフリップダウンモニターの取り付けをしていきます。
その後ボディーコーティングをかけてお届け予定です。
いましばらくお待ちくださいませ。
2010/04/07｜
カスタム｜
前回はヘッドライトの交換などを施したK様の「ちょい悪」ナビゲーター
今回は細かい部分の追加作業です。
まずはETCの追加。
今まではアンテナ一体式のモデルを使っていたのですが、今回折角カロッツェリアのサイバーナビを付けてあるんだからとETCもカロのナビ連動に変更。
ちなみにこの車・・・すでにオーディオに300万円以上がつぎ込まれてます。
よってセンターパネルもワンオフ加工で11インチモニターを埋め込み、ナビはその下へ。
エアコン操作パネルなどはセンターコンソール内に移設されてます。
今回ついでに上部のパノラマモニターの固定が甘かったので仕上げ直しておきました。
次にレーダーの取り付け。
ユピテルの指定店モデルが取り扱いできるという事もあり、最上級機種のZF935Siを装着です。
このモデルトンネル内などでも反応するようにできてまして首都高の山手トンネルなどでは結構いいかと思います。
モニターはソニックデザインのデジコア808のモニター部を左エアコン吹き出し口に埋め込んであったので、その下に装着。
正直レーダーというよりも簡易カーナビに近い内容です。
タッチパネルだし
ちなみにあまり知られてないかもしれませんが、カーナビのビーコンのアンテナとレーダーのアンテナを接近させて装着すると電波が干渉して誤作動が起こります。
よって、ビーコンとレーダーのアンテナは離して装着しなければなりません。
そしてお次はデジタルマルチゲージです。
OBD2のコネクターに差し込む事で車両の色々な情報を表示し、チェックランプなどのエラーコードを読み取る事もできます。
現状は4個の情報を表示させてますがこれは任意にすきなように設定が可能です。
また0－100km/hの加速タイムや0－400のタイムなどの計測も可能で少し遊べます。
ネックは・・・専用のハーネスの長さが短いので取り付け場所が限られてくるという事でしょうか。。。
今回もギリギリこのダッシュ左端となりました。
あとは細かいところでシガーソケットをACC連動に変えたりして使い勝手を少し改善し今回は終了です。
夏には車検が控えているという事もあり少しこれで弄りはお休みの予定です。
車検終了後にはまた・・・・・とオーナーは妄想が広がっているみたいです（笑）
そしてそんな中先月カスタムのご依頼をいただいた2010マスタングGTがご入庫。
マフラー交換とローダウンです。
今はオトナシイV8サウンドがどう変わるのか大変楽しみにしておいてくださいませ
最近のコメント