H2改善＆PWC納艇
毎日暑い日ざしの照りつける中、熱中症にならないようにこまめに水分補給と休憩を入れて
仕事してます
H2 SUTは改善が終わり、事前審査が下り次第予備検査の予定です。
背面タイヤレスにして欲しいというご要望もありタイヤキャリアも外します。
これがまためちゃくちゃ重いんですが
H2の場合、背面タイヤキャリアを目一杯まで開けないとリヤゲートが開かない構造なので、結構な確率で
背面タイヤレスにして欲しいと言われます。
恐らく・・・当社で今まで扱わせていただいた10数台のすべてのH2、全部背面タイヤレスかも
リヤのフックは現状無しですがお客様の方で気に入った物を装着される予定です。
ちなみに本国仕様のREDテールにスモークがかかってますが、きちんとオレンジに点灯するように改善
してあります（＾＾）
また自分の拘りもあって、可能な限り本国仕様の点灯方式で日本の法規に適合させたいので、H2の場合
サイドのマーカー部分はほとんどの車や正規車はウインカーのみになってると思いますが、スモールでも
点灯するのが本国仕様ですので、スモールにもウインカーにもなるようにしてあります。
そして週末はPWC（パーソナルウォータークラフト）、俗に言う「JETSKI」の納艇。
＃一応、当社・・・きちんと会社の定款にもPWCの販売・修理と入っています。
知人が手放したいというJETがありまして、愛知のお客様が欲しいという事から引き取りに来られました。
舟艇＆トレーラーのSETでの販売です。
4年程前にエスカレードESVを輸入販売しましたお客様なのですが、今回ボートトレーラーを牽引するのは
初めて。
よって電源カプラーの変更やボールマウントなどの必要装備までも揃える事に。
お客様がワンオフでLEDテールを作成されてまして、ハーネスは組んだ本人しか分からないという事で
口しか出しませんでした（笑）
無事にカプラーなどの設置も完了し、最寄の量販店でETCを牽引装置付きに再セットアップ。
これをしないと帰り高速道路でETCバーが開きませんので・・・。
夜の比較的空いてる時間にETCの深夜割引も利用して帰りたいという事でしたので、日中は少し都内観光へ
来る時は休日￥1000円高速で来れたのですが、帰りはトレーラー牽引になるので料金区分が一つ上がり
中型車料金になります。
よって休日￥1000円高速の恩恵は乗用車区分までしか受けれませんので深夜割引が一番安く移動出きる手段となります。
そして日も落ちた頃に、初牽引をしてお帰りになられました
自分も昔初めて牽引した頃はドキドキだったのを思い出します
いつのまにかバックなども慣れてしまいましたが、最初は牽引してバックするのも一苦労。。。
こればっかりは練習して体が覚えるしかないので、T様、頑張ってくださいませ（＾＾）
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