久しぶりに・・・
S様のFJクルーザーは無事に予備検査が完了
右ハンドルの日本仕様が発売されてから初めてFJクルーザーを予備検査通したんですが、
今までは型式が「不明」だったのが型式認可が下りてますので「-GSJ15W-」と生きるように変わりました。
まぁだからといってなにが変わるわけでもないのですが（＾＾；
そして午後からは一路横浜へ
T様のMDXを引き取りです。
日本ではレジェンドにしか搭載されていない「SH-AWD」を搭載した唯一のSUV車です。
アクセルを踏んでいったほうが曲がるというなんとも変わった特性ではありますが、雪道や凍結路では
かなりの効果を発揮するそうで、レジェンドもそういった地域では大変重宝がられているそうです。
これから排気ガスレポートやリサイクル券の申請を進めて行きます。
T様、あと少しお待ちくださいませ
本国純正カーナビ付きのRAPTORは現在そのカーナビを分解中。
やはり2011年モデルから変更されているところも多く若干解析に苦戦中です。。。
そしてK様のタウンカーも改善作業を進めていってます
フロント周りの改善作業は問題なく無事に完了したのですが・・・
毎度お馴染みのレッドテールの改善で、久しぶりにハマリました
FORD車の場合、だいたい制御方法は解析済みなのでどこをどうすればよいのかは分かっているのですが、
その場所までが狭くてなかなか辿り着けないんです。。。
ナビゲーターやエコノラインなどは足元のスペースも広くて加工したいハーネスへのアクセスがまだ可能
なんですが、タウンカーの場合SUV車程広くはないし、車高も低いので腰痛な私には結構厳しい体勢を
強いられながらも手が入らないというジレンマに
とはいえだいたいはOKなので明日には完了させたいと思ってます
K様、あと少しお待ちを～
またお客様からご依頼の加工作業で現行GM系SUVのシグナルミラーの点灯色を変更
本国仕様のままではシグナルミラーの点灯色はREDなんで、当然ながら日本の法規ではNG
そこでミラーを分解し内部基盤を取り出して日本の法規に合うようにオレンジに変更します。
右側はあまり難易度は高くないのですが・・・・
左側はかなり難易度高く・・・・
というか、なんで左右で仕様を変えてあるのでしょうかね・・・？
昔からの疑問です。
無事に完成♪
これで車検時などにシグナルミラーを殺す事なくそのままで大丈夫です。
ただ・・・点灯面積や視野角などの関係からサイドマーカーの装着の変わりになるかは少々グレーゾーンです
のでその点はご注意くださいませ。
こういった加工作業のご依頼もございましたらお気軽にお知らせくださいませ（＾＾）
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