2010/03/05｜
本日の出来事｜
今日はお客様から依頼の日産NOTEを探しにUSS東京会場へ。
基本輸入屋ではありますが、軽トラからフェラーリまで扱っております（＾＾）
よって台数は多くはありませんがちょくちょく国産車などの依頼もありましてまたにUSSには行きます。
＃下取りや買取した車両を出品する事もありますが。
ちなみに・・・USSが悪い訳ではありませんが、正直ここでのアメ車の並行車には手を出さないのが吉です。
いまだに悪い事をする出品者は多いですので。。。
でもって本題のNOTEですが、ある程度出品データからめぼしい車をピックアップしていくと一台年式からするとひときわ少ない走行距離の車が。。。
17年式 走行4000km！？
ご依頼のお客様は古くからお付き合いのある方でして、営業車は年間5万km以上乗られます。
2年半前に納入しました営業車のFitもすでに15万km超えたそうで今回入れ替えでのご依頼でして、
「なるべく距離は少なめがいいな」
という事で、これならと思い早速現車確認。
特に目立った問題はどこにもなく、USSの評価点も５のA。
距離は一瞬怪しいのかな？とも思いましたが新車時から毎年日産ディーラーで定期点検うけてる履歴も残っており問題無し。
唯一残念なのは喫煙車という事ですが、年間1000kmも乗られてない車ですのでそんな臭いも残っている感じはしません。
というかこの車の燃費から考えると給油はいままででもしかして10回未満？（^^;
あとは競り時間を待って予算内で落ちるかどうかですが・・・・なんとか無事に競り落とす事ができ一安心。
お客様にも連絡したらとても喜んでもらえて
「ついでに地デジついてるナビとETCも付けといて」
という事で今月中に継続車検も受けて納車予定です。
先ほど会場から持って帰ってきましたが・・・・CMのような低～燃～費～は実感できませんでした（笑）
国産車や正規輸入車なども全く問題なく取り扱ってますのでセカンドカーとか奥様の車などでアメ車、輸入代行以外のご依頼も気兼ねなくお問い合わせいただけたらと思います（＾＾）
2010/03/02｜
メンテナンス｜
今日は昨晩修理依頼でお預かりした03ナビゲーターです。
本当に年間を通してナビゲーターの取り扱いは多く、自分で乗っていたからという事以上に
根強い人気がある車です。
で、今回の依頼内容は・・・
アドバンストラックのエラーです・・・。
そして一緒に・・・
実際ウォッシャータンクは満タンなのに。。。
それと電動格納ミラーが動作不良。
この3点の修理依頼です。
まずウォッシャー液から原因を探るという事でタンク内の水をすべて抜き、レベルセンサーを外してみます。
パッと見なんの変化もありませんが、とりあえず各部接点など磨いて、清掃。
ダメ元で元に戻してみたら・・・・直ってしまいました（＾＾；；
よくある事ではありますがスッキリしないっちゃーしない感じです。
ただ、とりあえず現状をお客様へ説明してどうされるかは返答待ちです。
次にドアミラーの不具合。
片側だけとかならばミラー本体側の不具合の可能性も考えられるんですが左右同時に同じように症状が出ます。
なのでスイッチが怪しいという思いからまずはドアパネルを外してスイッチを外してみます。
丁度手持ちで別の不具合がある同じスイッチを持っていたので（捨てるの忘れていたとも言いますが・・・）
こちらと付け替えてみて動作を確認すると、やはり直ります（＾＾）
原因はスイッチと特定できたので、折角二つあるわけだしでダメ元で分解してみました。
見事に格納スイッチの接点部分が腐食してます。。。
そりゃ動かないですよね。。。
一応磨いて、清掃してみたけど、少し症状が変わった程度で完全には直りませんでした。
よってこれはスイッチの部品交換となりました。
そして残るはアドバンストラックのエラーです。
この症状で多いのはABSのスピードセンサーのエラーです。
スピードセンサーは各車輪に付いてますので、経年で汚れや腐食でダメになる事が多くあるので。
そう思い点検してみましたが・・・特に問題無し。。。
そんな時いきなりメーターに、
トランスファのスイッチは２Hのままです。
え？なんで？？？
と思い、試運転しながらトランスファを切り替えてみますが一切反応無し。
つまり4駆にならない状態です。
どうも原因はここにあるっぽいです。
という事でなにかしらトラブルコードがあるかなとテスターを繋いでみたら、なんと今度は通信エラー。。。
どうもダイアグの信号もおかしいのか通信してくれないことにはなにも始まりません。
よって現在電話帳のマニュアルブックと格闘中です（＾＾；；；；
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