2010/11/25｜
本日の出来事｜
無事に予備検査を終えた車両から旅立って行きます
北海道は旭川陸事へ向けてVIPER ACRは旅立ち。
フラトップの積車はほんと便利です
ちなみに車両の固定もタイヤを覆うように締め付けれる通称「ZERO仕様」
これならホイールに傷も入らないしでよく考えられてます
とはいえ、私自身が旭川陸事へ出向いて登録しお引渡ししますので、しばしのお別れですね(^^;
来週月曜日に登録納車の予定です。
雪が降りませんように・・・・
そしてもう一台、こちらは月曜日に予備検査の終わったUSプリウス。
特に車高が低いとかの指定はしてませんが、こちらもフラトップのローダーで引き取り。
もちろん同じくZERO仕様で固定されて行きます
このプリウスは大阪の業者様へこのままお届けですので、私はここでお別れです
T様、このたびはご用命いただきありがとうございました（＾＾）
一日で2台出て行くとなんだか急に寂しく感じますね
すべてのお届けする車1台1台にそれぞれ思い出と思い入れがあり毎回納車が嬉しい時でもあるし寂しい時
でもありますね
とはいえまだカウンタックは触媒の改善作業中ですしアバランチは塗装の最終仕上げに入ってます
今週末には排気ガス試験を受けるプジョーの入庫と、来週にはリフトアップしました10タンドラの入港が
あり、まだまだ休んでる暇はありません
頑張って行きます
2010/11/23｜
本日の出来事｜
先日加速騒音試験を受けたUSプリウスの新車
正直日本仕様の右ハンドル車と比べてなにが違うのかあまりよく分かってなかったりするのですが、
外装ではこのヘッドライトの横の部分がオレンジなのかクリアなのかが違うというのは分かりました（笑）
US仕様ではこのオレンジ部分は光るのですが日本仕様ではクリアで光らないみたいです。
ちなみに・・・自分自身、旧型の20系プリウスに1年間程乗っていた事があり操作系統に変わりが無いのは分かって
いましたが、いまだに知らない人は動かせないんだなと実感します。。。
とはいえ細かい灯火類はそのままでは日本ではNGな部分もあって改善です。
ちゃきちゃきとこなしてOK
時間に余裕が出来たので先日予備検の終わったVIPERにETCとレーダーの取り付けも最終仕上げ
きちんと半田付けで取り付けていきます
で、完成（＾＾）
っていってもETCはグローブBOX内、レーダーもユピテルのミラータイプを装着したので見た目では
ほとんど変化がありません
なので画像無し。。。
そして改善の終わったUSプリウスは本日予備検査へ
なにげに混んでました。。。
一見すると普通のプリウスですが、よく見ると左ハンドル・・・？？？
という顔で見ていく人多数
ラインもちゃきちゃきと終わり無事完了
このお車は業者様からのご依頼の車両でして、予備検査終了後お渡しなので、ワタクシの仕事もここまで。
後日陸送会社さんが引き取りに来られます。
着々と一台づつこなしていっております
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