2010/11/20｜
カスタム｜
福島県のA様よりご依頼頂いております09 DODGE RAM1500
BIG HORN 4×4 5.7L HEMI のモデルです
この型から新しく設定されましたCrew CABになります（＾＾）
ベンチシート＆コラムシフトは必須条件というご希望で検索しておりまして、大変ローマイルなこちらの車両が
見つかり無事にご契約。
購入時は完全ノーマルでした
シートもファブリック。
ベット部分もライナーは付いてますがカバーは無し。
という事でまずはシートをレザーに張り替えます
もちろんリヤシートもすべて張り替えます。
CrewCABなのでリヤシートも広々
今回お客様からのご要望によりセンター部分をパンチング仕様にしました。
ステッチの色などもご希望のカラーに変更する事が可能です（＾＾）
そしてシャッター式トノカバーを装着。
ソフトタイプのカバーなどに比べれば割高ではありますが、使い勝手の良さと見た目の綺麗さを考えると
とっても良い選択かなと思います（＾＾）
そして次はリフトアップ
ReadyLiftのKITを使い、フロント2.5インチ・リヤ1.5インチUPの仕様となりました（＾＾）
この現行型のRAMからリヤもコイルとなってまして（通常トラックはリヤがリーフが一般的です）
前後ともアップスペーサーを装着です。
そして大物、タイヤ＆ホイールの交換
KMC" XD 797 Spy/Black 20" with "Nitto" Trail Grappler 35/12.50/20
バッチリと決まりました♪
個人的にはとっても好きなデザインのホイールでして、自分の車にも履かせたかった位です。。。
（タンドラ用のPCDの設定が無く断念・・・。）
少々大きめのタイヤサイズなのですが、車体の大きさのバランスから考えると、やはりこの位のサイズ
が一番カッコいいかなと思いますね
そして他にもいくつかカスタムパーツ等をご購入いただいてまして、マフラーやインテーク、フロアマット
にベットエクステンダーは車載。
そして元々履いていた純正ホイールにはスタッドレスタイヤを装着しまして
日本へ向けて出港となりました
結構純正のタイヤサイズが異型な事がよくあり、日本で同サイズのスタッドレスが入手出来ない事も
よくあるので、積雪地域へお住まいの方からのご依頼ではスタッドレスタイヤの手配もありますね。
日本到着までしばしお待ちくださいませ。
そして、こちらのお車で現在の予定では年内納車がギリギリの予定となりました
この後のご依頼を頂いておりますY様やA様のお車は来年納車になる見込みです。。。
残すところ今年も1ヵ月半余り・・・まだまだ頑張って行きます
2010/11/19｜
本日の出来事｜
という事で本日はVIPER ACRの予備検査。
その前にまずはテスター屋に寄ってライトとかサイドスリップの調整。
現行VIPERのライトは一見するとプロジェクターがロービーム、内側のハロゲンがハイビームの
ようですが・・・
実はプロジェクター側もバイキセノンユニットでしてハイビームに切り替わります
なもんで・・・テスターで少々格闘する事しばし・・・なんとか無事に規定範囲内に調整できました。
で、早速ラインへ
周りからの視線が痛いです（笑）
陸事に居るのは半数以上は車屋ですから興味のある人も多い訳で色々話かけられたりと。。。
車好きには刺激の強い車です（爆）
とはいえ各部完璧に日本の法規適合するように改善をして持ち込んでますので、ラインは問題なく完了。
検査官も暇さえあると見に来ます
重量も実測で計測になるのですが、なんと見事というか前後重量配分が50対50
アメ車とは思えない繊細さです（＾＾）
で、車台番号は打刻(プレート）なのでいつもの小屋へ。
当初はモノコックボディーだしでストラットの上辺りに・・・と思ってたんですがフレームが覆われてまして。。。
なのでリフトで上げてフレームを確認して貼り付けました。
けども・・・見事なまでのフラットボトムです
フロントリップスポイラーはドライカーボンで出来てますから・・・擦ったりして割るととっても高額
#画像では擦れてるように見えますが元々のカーボン地ですのでご安心を。
少し動かすのにもとっても神経を使う車です・・・。
という事で無事に予備検査が完了。
稚内へ納車に向けて最終仕上げに入っていきます。
S先生、あと少しお待ちくださいませ（＾＾）
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