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2016.1.5
迎春。本年も宜しくお願い致します。
2015.12.24
年末年始のおしらせ:12月30日~1月4日はお休みさせて頂きます。
2015.2.3
2月7日~2月11日まで(日本時間)US出張しております。
2014.10.24
11月4日~11月14日まで(日本時間)SEMAショー及び買い付け等の為US出張しております。
2014.08.12
夏期休業のおしらせ:8月13日~17日はお休みさせて頂きます。
2013.12.30
2014年1月7日~1月14日まで(日本時間)買い付け及び現地法人の事務処理等の為LA出張となります
2011.03.01
For Sale!H3 NSX/赤/AT→無事にご成約となりました。
2011.03.01
For Sale!Ram1500 P/U BigHorn掲載→無事にご成約となりました。
2010.08.23
For Sale!マグナムSRT-8掲載→無事にご成約となりました。
2010.08.13
For Sale!カイエンS掲載→無事にご成約となりました。
2010.03.31
For Sale!LINCOLN NAVIGATOR アルティメイト掲載→無事にご成約となりました。
2010.02.24
For Sale!FORD EXPEDITION掲載→無事にご成約となりました。
2009.07.03
For Sale!マグナムR/T掲載→無事にご成約となりました。
2009.06.23
For Sale!スカイラインGT-R掲載→無事にご成約となりました。

08RAMトラック 納車

前日の予備検査のときは晴れていた天気も、何故か納車予定日になると雨に雨

とはいえまずは今月3度目の春日部陸事へ登録に向かいます。

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やっぱり空いてて、無事に希望ナンバーで登録はサクサクっと完了しました。

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無事に車検証が出来上がったので装着済みのETCをセットアップしに最寄の量販店へそのまま向かいます。

今までも普通にセットアップできていたのでそのまま「セットアップお願いします」と言ったら・・・

「今月から委任状が必要になりました」

は????

所有者の車にすでにETCは装着されていて、それは明白な事実なのにも関わらず委任状が必要な訳?

と問いただすも「そういう決まりになってしまいまして・・・」と形式的な回答のみ。。。

しかも「近所でシャチハタでも購入してきて押していただければ大丈夫なのですが・・・」と余計に訳のわからない事を言い出す始末。。。

それじゃ一体なんの為の委任状なんだかさっぱり理解ができません。

後の予定も詰まっていましたしでここで無駄な時間を費やしても仕方ないのでそのまま店を後にしました。。。

一体なんなんでしょうかねぇ。。。。

車両に未装着のETCであればまだなんとなくわからなくもないですが、すでに装着してあるんだから悪用のしようもないだろうに。。。

次に急に取引先から車検の依頼がありましてその車両を引き取りに川口へ向かいます。

一通り灯火類など確認して大丈夫そうだったので陸事へ。

上記の量販店で時間を食ったせいもありギリギリでラインへ。

ふぅ~っと思ったのもつかの間、検査官から「なんだかウインカー点滅させると変なんですけど・・・」と。

ちゃんとFCSリレーも入ってるし大丈夫だよ・・・と思いながら降りていって確認すると・・・

この車ヘッドライトが社外品のイカリングタイプの物が装着されてまして、そのイカリングがウインカーを出すと消えてしまうんです。。。

そりゃそうですよ、FCSリレー入ってるんですから・・・ってそれではダメなんですショック!

車を預かった時に各部の灯火類はチェックしたのですが、さすがにこれには気づかずに持ってきてしまいました。。。

という事で限定検査証を貰い後日にガーン
こんな日もありますね。。。

で、再度08RAMトラックに乗り換えて夜に納車です。

今回は引き取り納車という事で当社の最寄駅まで来ていただきお迎えに。

各部説明し、今度はオーナー様ご本人を連れて再度量販店へETCのセットアップに。
もちろん問題なくセットアップ完了し、無事に納車完了です。

ありがとうございましたパー

そのままTDLへ彼女さんと向かわれましたラブラブ

夜に喜びのメール頂き大変嬉しかったですニコニコ

これからまだまだ弄りたいところがあるそうでまた週末に相談に来られるそうです(笑)

お待ちしております(^^)

RAMトラック進行中

無事に改善作業の終わった08RAMトラックを予備検査です。

法規適合にさせる部分は事前に作業を終えて持って行く訳ですが、光軸とかサイドスリップなどの調整は

陸事の前にテスター屋に寄ります。

毎回毎回使う物なので、自社でライトテスターとかあると便利だよなぁ~と思いますがこのテスター、ウン百万円もする代物でして、しがない弱小会社では到底導入する事はできません(^^;;;;

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で、アメ車の多くはライトの光軸調整は上下しか付いてません。

このRAMトラックも例外なく上下調整のみ。

けどだいたいは高さを合わせると左右って車検適合範囲内に収まるんですが、残念ながらこのRAMは収まりませんでしたショック!

#ナビゲーターなどでも左右は収まらない事結構あります。。。

その場合はライトユニットごとずらしたりして調整するのですがこのRAMの場合ライトユニットの固定方法が一部クリップでして緩めてずらして・・・なんて作業が出来ないんです。

テスター屋であーだーこーだーする事少々・・・クリップ部分を少し延長する加工を施してなんとか光軸はOKな範囲に調整する事ができました。

そんな事もあってか午後になって検査ラインに入ったのですが・・・・

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案外空いてます(^^)

こりゃ今日は早く終わるかも~・・・・・って何故か自分の列だけ進みません。。。

画像の前にいるハイエースの方がなにやらさっきからずーっと車の横で検査官と口論してますガーン

どうもセカンドシートをカスタムしてあったらしく、それが基準に通るだ通らないだでもめてたご様子。。。

おかげで1時間近く遅くなってしまいました。。。

検査官と通る通らないでもめることは自分もたまにあるので、まぁお互い様というところでしょうかあせる

とはいえこちらは問題なく検査は通り、車台番号の打刻ステッカーを貼って無事完了。

戻ってから最後の納車前準備をしてひと段落です。

一つずつ無事に終わっていきなんとかGWまでに予定通り納車が完了しそうです(^^)