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2016.1.5
迎春。本年も宜しくお願い致します。
2015.12.24
年末年始のおしらせ:12月30日~1月4日はお休みさせて頂きます。
2015.2.3
2月7日~2月11日まで(日本時間)US出張しております。
2014.10.24
11月4日~11月14日まで(日本時間)SEMAショー及び買い付け等の為US出張しております。
2014.08.12
夏期休業のおしらせ:8月13日~17日はお休みさせて頂きます。
2013.12.30
2014年1月7日~1月14日まで(日本時間)買い付け及び現地法人の事務処理等の為LA出張となります
2011.03.01
For Sale!H3 NSX/赤/AT→無事にご成約となりました。
2011.03.01
For Sale!Ram1500 P/U BigHorn掲載→無事にご成約となりました。
2010.08.23
For Sale!マグナムSRT-8掲載→無事にご成約となりました。
2010.08.13
For Sale!カイエンS掲載→無事にご成約となりました。
2010.03.31
For Sale!LINCOLN NAVIGATOR アルティメイト掲載→無事にご成約となりました。
2010.02.24
For Sale!FORD EXPEDITION掲載→無事にご成約となりました。
2009.07.03
For Sale!マグナムR/T掲載→無事にご成約となりました。
2009.06.23
For Sale!スカイラインGT-R掲載→無事にご成約となりました。

08Ramトラック 進行中

07エスカレードのフリップダウンモニター取り付けは部品待ちなので・・・・

その間に08Ramトラックの作業を進めています。

ちなみに・・・このお車のオーナー・・・越谷市にお住みでして近所という事もあり、ちょこちょこ来てはカスタムして帰られてます(笑)

よってまだ納車前なのに色々とすでに車の状態が変わってます目

ホントに車が好きなオーナーでして、いつもお互い話が止まらず気が付けば数時間経過・・・なんて事もしばしば。

良いお客様に恵まれて嬉しい限りです(^O^)

で、私は日本の法規に適合させるための改善作業を進めていってます。

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#画像では見難いかもしれませんが、密かにリヤゲートダンパーがオーナーの手によって付いてます(笑)

 結構これ便利です(^^)

06までのモデルですとウインカーとブレーキが別バルブでしたので配線組み換えで対応できていたのですが

07以降のモデルからウインカーとブレーキが同一バルブに変わっているので、まずはブレーキとウインカーの信号を分ける作業からしなければなりません。

これが結構曲者でして・・・。

信号が分けれたと思ったらウインカーのリレーが誤作動したり、クルーズコントロールが動かなくなったりと色々と弊害もありましてそれらの回路を解析しながら作業しております。

とはいえ・・・長年の勘(笑)ではなくて経験により、ある程度の仕組みを理解し解読してますので想定の範囲内での作業で無事に信号を分けることができましたグッド!

こういった作業をやっていて無事に予定通りになるとなんともいえぬ達成感?がありほんと嬉しくなりますニコニコ

また今回お客様からのご希望でバックランプを明るくして欲しいという事で、通常使う吊り下げ式のバックランプではなくて小型のハロゲンランプを2個設置する事にしました。

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#もちろん車検OKです。

バッ直のリレー回路も組んでありますのでハーネスの負担もなく明るいバックランプになりました(^O^)

そしたらセレナをご購入いただいたお客様から車庫証明書と印鑑証明書が郵送で届きまして、まだ登録に間に合いそうな時間でしたので急遽お客様の管轄の春日部陸事へ登録へ行く事に。

ちなみに・・・・現在も春日部ナンバーが付いてる車両という事を実はコロッと忘れておりまして・・・それであればナンバー変更が原則無いので(希望ナンバーとかは別)車両を持ち込む必要が無いという事で、無駄にお客様の車の走行距離を延ばす事は無いのと、先日自分のマグナムは売却に伴い購入頂いたお客様の希望から足回りのセッティングを変更したのでそれの確認もありましたので自分の車で向かいました走る人

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無事に午後の時間内に間に合い、サクサクっと登録完了。

この時期の陸事は空いていていいですパー

無事に登録終わりましたので明日車両の方を仕上げまして夜にお届け予定です。

エスカレードの続き

先日予備検査を終えて、タイヤを履き替えた07エスカレード。

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続いてはナビ取り付けです。

装着するのは

HDD楽ナビにETC,iPodアダプター、バックカメラ、アルパインのフリップダウンモニターです。

ひとまず前回りからという事で・・・

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あっというまにバラバラですグッド!

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07以降のエスカレードの場合、ギリギリ内部を加工しなくても装着できるんですが、インターフェースの格納場所とか、ハーネスの処理に無理に力がかかったりする事もあって若干切断加工して装着するのがベターです。

よって少し内部を加工してあります。

ETCとiPodのケーブルはグローブBOX内に設置する事も多いのですが、頻繁に抜き差しされる方などですと運転席からのアクセスがあまり良くないという事もあり、今回はカーナビのフェイスパネルの上段にある空きスペースに設置する事に。

そして完成~。

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動作確認用でワイルドスピードMAXが流れてます(笑)

今回はステアリングコントールも生かすようにしてありますので純正のスイッチで同じように日本のカーナビが動きます(^^)

そしてお次はバックカメラ。

07以降のエスカレードの場合純正バックカメラや純正フリップダウンモニターが装着されている車両も多くあるのですが、それら装着の場合は日本で社外のカーナビを取り付けても生かして接続する事が可能です。

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#↑画像は過去に装着させていただいた07エスカレードESVの車両です。

今回の車両は純正でそれらが装着されてませんでしたので追加で取り付けとなりました。

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なにげにバックカメラの取り付けって・・・カーナビ本体の取り付けよりも大変な時がありますあせる

リヤゲートのナンバー部分などに取り付けですとゲート内を分解してハーネスと取り回して、コルゲートチューブを通して車内へ引き込み、フロントまでハーネスを引き回すという作業になりますので・・・。

よって無事にすべてが完了したときには回り薄暗くなり始めてましたしょぼん

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なので画像が見難くてすみません・・・。

あまりカメラ使うの上手くないんです。。。

次はフリップダウンモニターの取り付けにとりかかります。