エスカレードの続き

先日予備検査を終えて、タイヤを履き替えた07エスカレード。

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続いてはナビ取り付けです。

装着するのは

HDD楽ナビにETC,iPodアダプター、バックカメラ、アルパインのフリップダウンモニターです。

ひとまず前回りからという事で・・・

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あっというまにバラバラですグッド!

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07以降のエスカレードの場合、ギリギリ内部を加工しなくても装着できるんですが、インターフェースの格納場所とか、ハーネスの処理に無理に力がかかったりする事もあって若干切断加工して装着するのがベターです。

よって少し内部を加工してあります。

ETCとiPodのケーブルはグローブBOX内に設置する事も多いのですが、頻繁に抜き差しされる方などですと運転席からのアクセスがあまり良くないという事もあり、今回はカーナビのフェイスパネルの上段にある空きスペースに設置する事に。

そして完成~。

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動作確認用でワイルドスピードMAXが流れてます(笑)

今回はステアリングコントールも生かすようにしてありますので純正のスイッチで同じように日本のカーナビが動きます(^^)

そしてお次はバックカメラ。

07以降のエスカレードの場合純正バックカメラや純正フリップダウンモニターが装着されている車両も多くあるのですが、それら装着の場合は日本で社外のカーナビを取り付けても生かして接続する事が可能です。

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#↑画像は過去に装着させていただいた07エスカレードESVの車両です。

今回の車両は純正でそれらが装着されてませんでしたので追加で取り付けとなりました。

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なにげにバックカメラの取り付けって・・・カーナビ本体の取り付けよりも大変な時がありますあせる

リヤゲートのナンバー部分などに取り付けですとゲート内を分解してハーネスと取り回して、コルゲートチューブを通して車内へ引き込み、フロントまでハーネスを引き回すという作業になりますので・・・。

よって無事にすべてが完了したときには回り薄暗くなり始めてましたしょぼん

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なので画像が見難くてすみません・・・。

あまりカメラ使うの上手くないんです。。。

次はフリップダウンモニターの取り付けにとりかかります。

2010 FORD MUSTANG GT マフラー交換&ローダウン

先日入庫しました2010 マスタングGTコンバーチブル。

早速マフラー交換&ローダウンです。

今回交換するメーカーはマフラーはマグナフロー。

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ダウンコイルはアイバッハです。

この状態がノーマル車高・・・

正直カッコいいとはいえない車高です。。。

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これが・・・交換後・・・

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見事に指2本位かな。

スマートな感じの車高になりました(^^)

乗り心地やハンドリングはノーマルから大きな差はないですが見た目の違いは大きいですね目

ノーマル(ローダウン前)
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ローダウン後

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マスタングはリヤがコイルリジットなのでもしかするとホーシングが左右でずれる可能性があり、その時の為に

パンハードバー(ラテラルロッド)も取り寄せてありましたが、これは結果的に使わなくても大丈夫そうでした。

オフセットをもう少しシビアなホイールに交換したりするとまた変わってくると思いますニコニコ

この車高だと20インチ位は履かせたいですね~。

そしてマフラー音譜

この出口が・・・

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こうなりましたチョキ

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ってあまり分からないですね(^^;;;;;

近くてみるとこんな感じ。

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音質的にはアメ車のドロドロ感も残しながら軽快に回る感じかな(^O^)

結構個人的には好きな音質ですグッド!

ノーマルだと大人しすぎたV8サウンドがきちんと主張するようになりました。

自分のマグナムに装着してますB&Bのマフラーと少し似てる感じではありますね。

お客様の車ですので少ししか試運転をしてませんが、これからの季節オープンで走りながら楽しむには

とてもいい音かと思います晴れ

もう少し乗っていくと音も変わる感じしますし。

次のカスタムの予定もあるのでその時までにどう変わっているのか楽しみですニコニコ